คำตอบของการแสวงหาของ Formula 1 ในการเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมมากขึ้นโดยไม่สูญเสียความตื่นเต้นครั้งแรกของเครื่องยนต์แบบดั้งเดิมอาจเพิ่งจะมาถึงจากชิลี ที่ซึ่งโรงงานได้เริ่มดำเนินการ สล็อต pg slot ผลิตเชื้อเพลิงสังเคราะห์สำหรับการร่วมทุนระหว่าง Porsche และ Siemens
ปีหน้าโครงการ Haru Oni ในปุนตาอาเรนัสคาดว่าจะผลิตได้ 130,000 ลิตรจากสิ่งที่ปอร์เช่เรียกว่า eFuels ซึ่งเป็นเชื้อเพลิงสังเคราะห์ที่สร้างขึ้นโดยการแยกน้ำให้เป็นออกซิเจนและไฮโดรเจนสีเขียว จากนั้นรวม CO2 กับไฮโดรเจนสีเขียวเพื่อผลิตเมทานอลสังเคราะห์ซึ่งจะถูกแปลงเป็น eFuel ซึ่งสามารถใช้ได้กับเครื่องยนต์สันดาปทั่วไป ซึ่งจะเพิ่มขึ้นเป็น 55 ล้านลิตรในปี 2567 และ 550 ล้านลิตรในปี 2569
Michael Steiner หัวหน้าแผนกวิจัยและพัฒนาของ Porsche บอกกับนักข่าวว่า: “เราได้เจรจากับ Formula 1 และเราจะสามารถแบ่งปันพวกเขาได้ แต่ไม่ใช่แค่ตอนนี้ในตอนแรกเท่านั้น มันไม่ใช่จำนวนมหาศาล เรากำลังคุยกันอยู่’
อันดับแรกคือการจัดหาเชื้อเพลิงสำหรับการแข่งขัน Porsche Supercup ในปี 2022 “ขั้นตอนต่อไปของเราคือ Porsche Experience Centre ซึ่งลูกค้าของเราจะได้รับประโยชน์จากเชื้อเพลิงหมุนเวียนดังกล่าว อีกแนวคิดหนึ่งคือ “การเติมรถยนต์ของเราก่อน” ในโรงงานก่อนที่จะมอบให้กับลูกค้า แต่ไม่ช้าก็เร็วเราจะต้องหาวิธีการกระจายเพื่อนำสิ่งนี้ไปยังถังเชื้อเพลิง เป็นไปได้มากว่าน่าจะเป็นส่วนผสม ดังนั้นเชื้อเพลิงบางส่วนจะขึ้นอยู่กับแหล่งพลังงานหมุนเวียน’
ดร.สไตเนอร์กล่าวเสริมว่า: “นอกจากยานยนต์แล้ว เรายังมีการเจรจาที่ดีกับบริษัทต่างๆ ที่อยู่ในธุรกิจการบิน บริษัทในยุโรปและสหรัฐฯ และบริษัทเดินเรือด้วย บริษัทบางแห่งในอุตสาหกรรมเหล่านั้นกำลังติดตามเรา ในการขนส่งไม่ใช่เชื้อเพลิงที่เราใช้ในรถยนต์ แต่อาจเป็นอีเอทานอล โดยหลักการแล้วมีความสนใจ แต่แล้วเรื่องกฎระเบียบ การเก็บภาษีล่ะ? จะต้องมีการหมุนเวียนและยั่งยืน แต่ยังเป็นไปได้ทางการเงิน
‘มีความสนใจจาก OEM [ยานยนต์] รายอื่นๆ แต่เมื่อดูจากปริมาณที่เราเห็นจากโรงงานต้นแบบของเรา เราไม่ได้บอกพวกเขาในตอนนี้ แค่รออีกหน่อย หากมีความสนใจ เราจะพิจารณาบริษัทในเครือของเราภายในกลุ่ม VW ก่อน’
มันจะเป็นจริงหรือไม่ที่คิดว่าการพัฒนาครั้งนี้อาจหมายความว่าเราไม่ต้องคาดหวังการห้ามรถยนต์สันดาปใหม่อีกต่อไป อาจจะไม่. ‘ฉันจะมีความสุขถ้าฉันสามารถขับรถ 911 ของฉันได้ในอีก 10 หรือ 20 ปีนับจากนี้โดยใช้ eFuel นั่นจะดีมากในสองวิธี อย่างแรก ถ้าพูดถึงรถยนต์ที่มีอยู่แล้ว รอยเท้า CO2 ในการสร้างรถคันนี้อยู่ข้างหลังเราแล้ว และการใช้รถที่มีเชื้อเพลิงหมุนเวียนจะเป็นวิธีที่ฉลาดที่สุดในการกอบกู้โลก แทนที่จะสร้างใหม่และใหม่และใหม่ .
‘ฉันไม่รู้ว่าคุณสามารถโน้มน้าวนายกเทศมนตรีของเมืองใหญ่และหน่วยงานกำกับดูแลให้อนุญาตให้เราใช้รถยนต์ ICE ได้ในอนาคตหรือไม่ เรากำลังพูดคุยกันมากมายเพื่อพยายามโน้มน้าวใจว่าปัญหาไม่ใช่ตัว ICE เอง แต่เป็นเชื้อเพลิงที่คุณเผาผลาญโดยอิงจากทรัพยากรฟอสซิล’
Porsche ทุ่ม 1 พันล้านยูโรในการขจัดคาร์บอน
ปอร์เช่ใช้การแถลงข่าวประจำปีในเดือนมีนาคม 2564 เพื่อเพิ่มความมุ่งมั่นสู่ความยั่งยืนเป็นสองเท่า ในขณะเดียวกันก็ทำให้เห็นชัดเจนว่าเชื่อว่าการลด CO2 นั้นทำได้มากกว่าการใช้ไฟฟ้าเพียงอย่างเดียว เครื่องยนต์สันดาปที่เชื่อว่าใช้เชื้อเพลิงสังเคราะห์ก็มีบทบาทเช่นกัน ในกีฬามอเตอร์สปอร์ต ในรถยนต์บนถนน และในคลาสสิกด้วย
“ปัญหาไม่ได้อยู่ที่เครื่องยนต์สันดาปภายใน แต่เป็นเชื้อเพลิงที่คุณเผาผลาญ” ดร. Michael Steiner หัวหน้าฝ่ายวิจัยและพัฒนาของ Porsche อธิบาย ‘เราต้องทำงานมากเพื่อลดการปล่อย CO2 แน่นอนและเรามุ่งมั่นอย่างเต็มที่ในเรื่องนี้ แต่ปัญหาไม่ได้อยู่ที่ตัวเครื่องยนต์เอง
“เราอยากจะแสดงให้เห็นว่าเชื้อเพลิงอิเล็กทรอนิกส์เป็น สล็อต pg slot เทคโนโลยีที่มีความเป็นไปได้ในระดับหนึ่ง มีคำถามมากมาย และผู้คนที่ไม่เชื่อว่าสิ่งนี้จะได้ผล ดังนั้น เราต้องแสดงให้พวกเขาเห็น การตัดสินใจครั้งนี้ไม่ใช่การตัดสินใจคนเดียว แต่เราจะทำทุกวิถีทางเพื่อดูว่านี่เป็นวิธีแก้ปัญหาสำหรับรถยนต์ที่มีอารมณ์สูง สำหรับการแข่งรถ และสำหรับรถยนต์บนท้องถนน งานของเรา อย่างน้อยก็ในด้านการวิจัยและการพัฒนา คือการแสดงสิ่งที่เป็นไปได้ในทางเทคนิค ขั้นตอนต่อไปคือการโน้มน้าวผู้คนว่าอาจไม่จำเป็นต้องแบนทุกอย่าง’ รัฐบาลสหราชอาณาจักรได้ย้ายไปห้ามการขายรถยนต์ใหม่ที่ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์สันดาปเพียงอย่างเดียวตั้งแต่ปี 2030
เชื้อเพลิงสังเคราะห์ถูกใช้โดยเครื่องยนต์ในวิธีปกติ ทำให้เกิดความร้อน กำลัง และการปล่อยมลพิษ แต่การผลิตนั้นเกี่ยวข้องกับกระบวนการที่เป็นกลางคาร์บอนหรือแม้กระทั่งสามารถชดเชย CO2 ที่ปล่อยออกมาระหว่างการเผาไหม้ได้ ออดี้ทำงานเกี่ยวกับเชื้อเพลิงดังกล่าวมาหลายปีแล้ว และปอร์เช่ได้ประกาศว่ากำลังเร่งค่าใช้จ่ายด้านการวิจัยและพัฒนาเทคโนโลยีด้วยเช่นกัน
โอลิเวอร์ บลูม ซีอีโอของเรากำลังพัฒนาเครื่องยนต์เบนซินอย่างต่อเนื่อง พวกมันมีประสิทธิภาพมากขึ้นเรื่อย ๆ กับคนรุ่นใหม่ทุก ๆ คนและเราเห็นว่าเชื้อเพลิงอิเล็กทรอนิกส์เป็นวิธีที่มีเชื้อเพลิงที่เกือบจะเป็นกลาง ร่วมกับพันธมิตรของเรา เช่น ซีเมนส์ เรากำลังผลักดันอุตสาหกรรมเชื้อเพลิงอิเล็กทรอนิกส์ด้วยการลงทุนประมาณ 20 ล้านยูโรในโรงงานนำร่องเพื่อเตรียมเทคโนโลยีนี้สำหรับขนาดใหญ่
“เราคิดว่าอาจมีการใช้เชื้อเพลิงอิเล็กทรอนิกส์ในกีฬามอเตอร์สปอร์ต ในการทดสอบยานพาหนะ เมื่อเติมรถยนต์ใหม่ของเราในครั้งแรก ในโรงงานของเราในศูนย์ประสบการณ์ของปอร์เช่ ด้วยเชื้อเพลิงอิเล็กทรอนิกส์ รถคลาสสิกของปอร์เช่และรุ่นไฮบริดสามารถขับเคลื่อนได้เกือบเป็นกลางในอนาคต และรถสปอร์ตในปัจจุบันอย่าง 911 ที่อนุญาตให้ใช้ไฟฟ้าได้อย่างเต็มที่เนื่องจากแนวคิดของพวกเขาสามารถขับคาร์บอนไดออกไซด์เกือบเป็นกลางได้ในอนาคตด้วยเชื้อเพลิงอิเล็กทรอนิกส์ ‘
ก่อนหน้านี้ Blume ได้แนะนำว่า 911 จะเป็นรถปอร์เช่รุ่นสุดท้ายที่ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า หากพิจารณาจากปัจจัยพื้นฐานที่เครื่องยนต์ flat-six ที่ติดตั้งด้านหลังนั้นมีความสำคัญต่อรถสปอร์ตที่ไร้กาลเวลา เชื้อเพลิงอิเล็กทรอนิกส์สามารถช่วยชีวิต 911 ได้หรือไม่? สล็อต pg slot
